綜合實(shí)力
CAPABILITIES
技術(shù)實(shí)力
沖壓工藝及模面造型
車身零件工藝設(shè)計(jì)及全工序分析
高強(qiáng)度板CAE回彈分析：全面分析板料包辛格的影響，同時(shí)結(jié)合材料力學(xué)參數(shù)測(cè)試，修正完善每個(gè)項(xiàng)目材料參數(shù)。再結(jié)合制定的“回彈補(bǔ)償策略”先產(chǎn)品控制--再工藝控制--再補(bǔ)償；DP600-DP800-DP980的回彈分析準(zhǔn)確度提升20-30%。
鋁合金工藝設(shè)計(jì)及分析：對(duì)各廠家鋁合金分析的材料模型進(jìn)行優(yōu)化，結(jié)合新工藝、對(duì)翻邊應(yīng)力進(jìn)行控制，使鋁合金外板回彈分析準(zhǔn)確度大大提高，回彈整改次數(shù)節(jié)約60%以上；調(diào)試周期壓縮1-2個(gè)月。
通過回彈扭曲補(bǔ)償、強(qiáng)壓、圓角避讓、型面逃料、過拉頂、鍋底變形處理造型，減少鉗工研合，提升產(chǎn)品外觀質(zhì)量
通過藍(lán)光掃描數(shù)據(jù)確定精度提升方案
全3D模具設(shè)計(jì)及仿真
模具結(jié)構(gòu)全三維設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)無紙化生產(chǎn)
模具運(yùn)動(dòng)仿真
新工藝應(yīng)用
FDS SPR
熱成型零件工藝及成型分析
運(yùn)用CAE軟件模擬熱成型零件的成型過程
運(yùn)用CAE軟件模擬零件成型過程中溫度變化趨勢(shì)
運(yùn)用CAE軟件分析熱成型零件馬氏體含量、減薄率等
馬氏體含量分析 減薄率分析
運(yùn)用專業(yè)軟件分析模具水路設(shè)計(jì)，指導(dǎo)模具水路方案優(yōu)化
車身內(nèi)外飾開發(fā)
車身零件設(shè)計(jì)：主要包括造型設(shè)計(jì)、主斷面設(shè)計(jì)、人機(jī)工程校核、工程化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等幾大板塊
CAS面設(shè)計(jì)
主斷面設(shè)計(jì)
人機(jī)工程
結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)
結(jié)構(gòu)分析及優(yōu)化
模態(tài)分析：用CAE手段進(jìn)行模態(tài)分析技術(shù)，驗(yàn)證零件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的可靠性，提前預(yù)測(cè)設(shè)計(jì)缺陷以便進(jìn)行優(yōu)化處理
表面剛度分析：考察顧客主管評(píng)價(jià)產(chǎn)品剛度感知
強(qiáng)度分析：分析在極端工況下產(chǎn)品受力情況
熱變形分析：分析在高溫工況下產(chǎn)品翹曲變形情況
不同溫度的位移云圖
模流分析：系統(tǒng)性分析產(chǎn)品成型過程中的缺陷，并提前做好應(yīng)對(duì)方案，提高產(chǎn)品試模合格率
